本文摘要：每到邻近节日的最后几天，欧美的各类导购网站都会大大发消息，提醒大家还剩下几天，可以用免费或者次日租车在节前接到节日礼物。

每到邻近节日的最后几天，欧美的各类导购网站都会大大发消息，提醒大家还剩下几天，可以用免费或者次日租车在节前接到节日礼物。租车，俨然出了网购环节中最重要的环节之一，它是消费者需要在网络购物中国感受到的最必要实际的消费体验之一。由亚马逊领导的99美元一年2日递送的租车，用可观的体量、销售额完全转变了整个西方世界的租车模式。

　　中国的租车成本之较低，让所有侧重消费体验的老牌“帝国主义”们望尘莫及，好像从有网购开始，特别是在是我们这样住在包邮地区的人，下单两天还没有到家就要搬到砖写出差评了。而这一切在驾车三小时不知一家店的北美大农村，和动不动就休假+大罢工的欧洲来说，都曾多次是天方夜谭。　　而现在不论是两日、次日，甚至有的同城当日租车服务都渐渐构建，低价、免费、快捷的寄送服务沦为人们网购的不可或缺选项。根据美国国家零售联盟统计资料，多达60%的网购记录包括免费车主，英国多达50%的电商获取低于消费的免费车主服务。

对于曾多次缴个包覆必须一周，双休日不车主，动不动就要上邮局奈何的欧美国家来说，现在的网购成本毫无疑问被传输到了低于。　　然而，这些“成本”的开支，却朝向寄送行业的劳工转往。　　行业潜规则　　刚刚过的欧美圣诞季是一年一度的购物嘉年华，随着网购比例大大减少，租车出了其中最重要、人力最密集的一环。而《星期日泰晤士报》的调查将正在派对中的大公司们拉上了丑闻头条。

根据周刊的调查亚马逊在苏格兰的服务公司中心坚决医嘱，上诉了员工的病假申请人。为了节约路费，有的员工甚至在工厂附近的树林里搭帐篷居住于。

几天后，英国电视台释放出了英国一个知名的运动商品连锁品牌JD Sports，相提并论其中的工作环境“比监狱更为差劲”。时尚五品网店ASOS也在12月初就被指控对临时员工缴纳缴纳严重不足以及在约克郡的仓库中心员工超时超量工作问题。　　ASOS仓库　　在两三个足球场大、三层楼低的大型厂房中，员工一般来说面对的都是极高强度的工作、24小时连轴转的工作环境。　　与慢时尚一样，通过大流量赚的这些零售网店的盈利模式，要求了它们必定会有大大地销售高峰，并将这些压力转嫁到寄送行业，导致大量没相同合约确保，不能取得最低工资的员工。

正如ASOS的公关回应的那样，现实就是季节性的用工潮，早已沦为行业通行的潜规则。　　高端与便价　　类似于的租车问题，广泛经常出现在平价消费品、服饰的小时中，对于便宜的奢侈品销售来说，他们不仅出货量不至于引起过于多问题，单价比较偏高的商品，也让消费者对运费具有更为合理的期望。人们广泛不愿缴纳更好的快递费，以确保载运的安全性，而远超过普通消费的运费，当然需要缴纳更加精美的服务。

　　Net-a-Porter、Farfetch、Matchefashion等奢侈品销售平台，很少有免邮费活动，此外，奢侈品消费者期望享用的VIP服务，让他们更为偏向当日租车这样的服务，也更为不愿为类似于的同城火速服务收费。　　不愿花500美元卖一件羊绒毛衣的买家，一般来说看见账单上10块钱的运费，会实在过于高耸，比较的，你让一个花10块钱卖T恤的买家出有5块钱的运费，乍看并不合理。　　被“宠坏”的消费者　　虽然，亚马逊、ASOS等企业都早已坚称了报导中的指控，但是网购带给的租车压力，的确给人力成本和保障制度完备的地方减少了更加多的压力和问题。

对于寄送来说，将整批的货物送往商店的成本比送往分开的客户家里较低得多。个人寄送的成本占到到整个销售成本的20%，而商户寄送则仅有为5-7%。

　　然而消费者早已行程了网购免费送货上门的消费习惯。随着租车业务的发展，即使在英国也只有63%的人尊重4日寄送是“租车”，而这在之前，是一个尤为平时的寄送速度。

同时，调查表明，美国人不愿为同日租车缴纳的快递费平均值为5.1美元，而1/4的人则指出寄送服务原本就应当是免费的。　　亚马逊把消费者都给宠坏了，是寄送行业工会现在仅次于的责怪。

亚马逊创建的可观的寄送系统和具体的寄送规则，让一切都返将近从前，零售商在享用电商带给的销量的同时，不得不开销上了他们指出本来不属于自己的职责。对于电商来说，通过寄送服务赚钱似乎是不有可能的了。刚在伦敦发售15磅90分钟火速的服饰网站CEO Ulric Jerome指出，这些以速度为卖点的服务根本就是赚到吆喝，类似于的服务一般来说不能做“不赔过于多钱”。而对于更加多体量小的网店来说看，他们甚至不具备亚马逊超大流量带给的循环经济效应。

　　回应，作为行业龙头的亚马逊，正在以无人机、飞行中仓库等高科技解决问题未来将愈发相当严重的人力问题，而当下，教育消费者的事，或许还必须各大网络卖家来做到。有的东西，或许我们不必要得那么缓。

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